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合肥凱圣(圖)-阿特拉斯螺桿空壓機(jī)-淮南螺桿空壓機(jī)

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    兩級(jí)壓縮螺桿空壓機(jī)優(yōu)勢(shì)與價(jià)值

    首先,什么是兩級(jí)壓縮?兩級(jí)壓縮的壓縮過程為自然空氣通過空氣過濾器進(jìn)入一級(jí)壓縮,在壓縮腔與少量潤滑油混合,同時(shí)將混合氣體壓縮到級(jí)間壓力。壓縮后的氣體進(jìn)入冷卻通道,變頻式螺桿空壓機(jī),與大量油霧接觸,從而大大降低了溫度。降溫后的壓縮氣體進(jìn)入第二級(jí)轉(zhuǎn)子,進(jìn)行二級(jí)壓縮,被壓縮到排氣壓力。通過排氣法排出兩級(jí)壓縮螺桿空壓機(jī),完成整個(gè)壓縮過程。




    螺桿空壓機(jī)出現(xiàn)如此高溫,節(jié)能螺桿空壓機(jī),原因從來不會(huì)只有一個(gè)

     某電廠動(dòng)力用、單級(jí)、噴油、水冷、電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的固定式螺桿壓縮機(jī),由主機(jī)、電動(dòng)機(jī)、油氣分離器、油冷卻器、后冷卻器和機(jī)組底座等零部件組成。正常情況下,油氣分離器出口的壓縮空氣溫度不高于90,經(jīng)過后冷卻器后壓縮空氣溫度不超過40。

    近來,壓縮機(jī)油氣分離器出口的壓縮空氣溫度高達(dá)100以上,經(jīng)過后冷卻器后壓縮空氣溫度也達(dá)53。在此高溫下,空壓機(jī)運(yùn)行中經(jīng)常出現(xiàn)溫度高故障報(bào)警,甚至由于運(yùn)行溫度高跳閘。





    溫升過高時(shí),淮南螺桿空壓機(jī),會(huì)發(fā)生高溫關(guān)停機(jī)故障。原因有:

    潤滑油量不足,油冷卻器臟、堵塞,都會(huì)引起溫度過高。

    冷卻風(fēng)扇發(fā)生故障,風(fēng)冷卻器阻塞,阿特拉斯螺桿空壓機(jī),排風(fēng)阻力過大,造成散熱差引起溫度高。應(yīng)清潔冷卻器外部灰塵及內(nèi)部油污。

    卸載壓力設(shè)定過低導(dǎo)致空壓機(jī)在卸載循環(huán)時(shí)油阻力過大,流速過慢導(dǎo)致熱量未及時(shí)散發(fā),從而引起高溫關(guān)停機(jī)故障。故應(yīng)合理設(shè)定卸載壓力。



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